福光電子(zi)

FMCT系列(lie)流動式通(tong)信箱體車(chē)
我國是全(quan)球擁有移(yi)動通信用(yòng)戶最多的(de)國家，保障(zhang)良好的🈲通(tong)信👅網絡是(shì)重中之重(zhong)。但我國地(di)域廣闊、人(ren)♋流量大，重(zhòng)🤟大活動、突(tu)發事件經(jīng)常出現，爲(wei)了保證通(tōng)信能力，因(yīn)此需要構(gòu)建應急通(tong)信系統。
福(fu)光電子FMCT系(xi)列流動式(shi)通信箱體(tǐ)車可 實現(xiàn)目标區域(yu)通信網絡(luò)的快速覆(fù)蓋，具有 靈(líng)活機動、快(kuài)速投運 的(de)優勢，配置(zhi) AI管理平台(tai)，進一步提(tí)升通信網(wǎng)絡保障能(néng)力。

宏基站(zhàn)建設期間(jiān)
在宏基站(zhan)建設、臨時(shí)網絡優化(huà)、網絡應急(ji)保障時，爲(wei)📧了滿足用(yòng)戶對通信(xìn)網絡覆蓋(gai)和基站容(rong)量的需求(qiu)，運營商需(xu)要在📞短時(shí)間内快速(su)完成高質(zhì)量網絡覆(fù)蓋，而傳統(tong)基站建設(shè)投🙇🏻入大、耗(hào)時長，無法(fa)滿足快速(sù)建站需要(yào)

FMCT系列(lie)流動式通(tong)信箱體車(che)靈活機動(dong)，可快速到(dào)達指定區(qu)域，實現快(kuai)速開站，即(ji)時投運，解(jie)決傳統基(jī)站建設投(tou)入大🙇‍♀️、耗時(shi)✂️長，無法滿(man)足快速建(jian)站需要的(de)問題。
快速(sù)投運
拖挂(gua)式可移動(dong)設計，靈活(huó)機動，可快(kuai)速到達指(zhi)定區域，實(shi)㊙️現🔱快速⭐投(tou)運。
通信保(bǎo)障
增強對(duì)通信網絡(luo)全天候、全(quan)方位的态(tài)勢感知能(neng)力🌈，進一步(bu)提升☁️通信(xìn)網絡保障(zhàng)能力。
智能(neng)平台
監測(ce)所有通信(xin)車的動态(tai)，建立多層(céng)次、多維度(du)的預㊙️維✂️護(hù)管理平台(tai)。

1.停駐車及(ji)電源接入(rù)

    1.通信箱體(ti)車到達指(zhǐ)定區域後(hou)，脫離牽引(yin)車後拉上(shang)手🌂刹                     

    3.支撐腿(tui)下方放置(zhi)支撐墊塊(kuai)，将支撐腿(tuǐ)同步支撐(chēng)車♻️廂，使車(chē)廂車輪離(li)地并保持(chi)車廂水平(píng)狀态即可(kě)

2.桅杆(gǎn)升降

1. 打開(kai)桅杆艙天(tian)窗，檢查桅(wei)杆一周是(shi)否有異物(wu)，防止升降(jiang)過💞程🈲碰撞(zhuàng)

2. 确認天線(xiàn)和微波等(děng)裝置正确(què)安裝                            

                      4.接(jie)入空壓機(ji)，升降杆按(àn)要求逐漸(jiàn)升起至預(yù)定高度盤(pan)繞鋼索牽(qian)引式的饋(kuì)線機，保證(zheng)同步送線(xian)   

5.到達預訂(ding)高度後，将(jiang)所有抗風(feng)繩拉緊 、固(gù)定，能适應(ying)🛀8級強風環(huan)境

3.設備送(song)電投用

1. 桅(wéi)杆升起後(hou)，将設備艙(cāng)的饋線、艙(cāng)外視頻監(jiān)控網線、天(tian)線監🔞控線(xiàn)✍️穿至設備(bèi)艙連接，天(tiān)線監控線(xiàn)接入三網(wang)競對測試(shì)儀👄

3.開關電源(yuan)啓動後依(yi)次将通訊(xùn)設備空開(kai)閉合送電(dian)，閉🔴合🍉電♊池(chi)☔組開關

4.AI智能管(guan)理平台
采(cǎi)用B/S架構的(de)通信箱體(ti)車AI管理平(ping)台，借助于(yú)大數據和(hé)人工智📞能(neng)安全感知(zhi)建模分析(xī)算法

（監控(kong)頁面）

可實(shi)現對所有(yǒu)箱體車的(de)GIS定位、通信(xin)網絡及設(shè)備監測、動(dong)力環境監(jiān)控形成“威(wei)脅發現、态(tai)勢感知、即(jí)時預💋警、溯(sù)源處❌置”的(de)☁️核心能力(li)，建立起多(duo)層次、多維(wéi)度的動态(tài)預維護管(guǎn)🌐理平台，增(zēng)強運營商(shāng)對通信網(wǎng)絡的全天(tian)候、全方位(wei)的态勢感(gan)知能力

（車(chē)輛曆史記(ji)錄）

智能平(ping)台管理記(ji)錄所有車(che)輛的曆史(shi)運行情況(kuàng)，可及時❓了(le)☎️解其曆史(shǐ)出勤情況(kuang)，和告警信(xin)息及監控(kòng)性能變化(hua)情🚶況，形成(cheng)大數據🏒運(yùn)維管理。

FMCT系列流(liú)動式通信(xin)箱體車可(kě)作爲“能力(li)緩沖層”來(lai)快速解決(jué)網絡弱覆(fù)蓋及容量(liang)問題，是應(yīng)急通信保(bao)障的重要(yao)補充。同時(shí)，相較于傳(chuán)統應急保(bao)障設備，通(tong)過增加箱(xiāng)體車自🧑🏽‍🤝‍🧑🏻身(shen)的智能巡(xun)檢及應急(jí)供電保障(zhang)能力，極大(dà)的提升通(tong)信箱體車(che)的适應與(yǔ)自維護能(néng)力，助力應(yīng)急通信網(wang)絡保障工(gōng)作高效有(you)🥰序開展。