福光電子

通常動力電池(chi)容量衰減至 80%以下(xia)時，不适合繼續作(zuo)爲動力電池使用(yong)，應退出運行，但這(zhè)類電池還具有較(jiào)爲理想的剩餘容(rong)🔞量，理😘論上可以再(zai)利用。爲加強😘新能(néng)源汽車動❤️力蓄電(dian)池回收利用管理(lǐ)，2025年12月工信部聯合(hé)多部委發布《新能(néng)源汽車動力蓄電(dian)池回收❓利用管理(lǐ)暫行辦法》，通知指(zhi)出在保證🌈安全可(ke)控前提下，按照先(xian)梯次利用後再生(shēng)利用原則,對廢舊(jiu)動力蓄電池開展(zhan)多層次、多🏃🏻‍♂️用途的(de)合理利用，降低綜(zong)❄️合能耗，提高能源(yuán)利⭐用效率，提升綜(zong)合利用水平與經(jīng)濟效益🔆，并保障不(bu)可♌利用殘餘物的(de)環保處置。

新(xin)能源汽車産業快(kuai)速發展：随着政策(ce)對新能源汽車的(de)推廣，新能源汽車(che)的數量持續攀升(shēng)，到2018年底,全國新能(neng)源汽車保有量達(da)261萬💃🏻輛,占汽車總量(liàng)的1.09%。

退役動力電池(chi)數量龐大：我國動(dong)力電池累計配套(tào)量超過131GWh。到2020年退役(yi)動力電池将㊙️達10GWH/年(nian)。

沒做好動力電池(chí)的回收利用，一方(fāng)面會帶來環境影(ying)響和安全隐患，另(ling)一方面也會造成(cheng)資源浪費。

梯次利(lì)用的意義

● 加強環境保護(hù)、實現可持續發展(zhan)的客觀需要
● 相比鉛酸電(dian)池更長的循環壽(shòu)命，提高動力電池(chí)的全壽命周期的(de)使用價值

應用于(yú)通信基站與電能(neng)存儲，可降低工程(cheng)造價。

2025年12月4日，工信(xin)部等七部門聯合(he)發布《關于做好新(xin)能🚩源汽車動力🈲蓄(xu)電池回收利用試(shi)點工作的通知》，擴(kuò)大梯🤞次利🧡用試點(dian)範圍，以17個省市和(hé)地區以及中國鐵(tie)塔股份有限公司(sī)爲試點，做好新能(neng)源汽車動力蓄電(dian)池回收利用試點(diǎn)工作。

動力電池梯(tī)次利用解決方案(an)

一、健康狀态和殘(can)值評估--解決狀态(tai)評估準确性

健康(kang)狀态（SOH）指标包括電(diàn)池容量、電壓均衡(heng)性、自放電率、循環(huán)使🔞用🌈壽命（DOD）等。放電(diàn)容量測試是對電(diàn)池容量直觀和準(zhun)确的評判方式。

選(xuǎn)擇FGCD系列锂電池充(chōng)放電一體機準确(que)評估梯次電池健(jiàn)康狀态和殘值，對(dui)锂電池組放電、充(chōng)🌈電及多次循環操(cao)作作業
● 多種放電模式，支(zhī)持恒流，恒功率模(mo)式，放電電流連續(xu)🥵可🔅調，精🌏準測定電(diàn)池組容量，支持整(zhěng)組及PACK（模組）的❤️放充(chong)電測試。
● 可設置多次充放(fàng)電循環，充分驗證(zheng)鐵锂電池性能
● 采用BMS通訊(xùn)，直接利用電池組(zu)的BMS讀取電芯電壓(ya)及溫度。

二、快速分(fen)選，分級利用
充分(fen)驗證批次梯次電(dian)池性能後快速分(fen)選，分模塊級和單(dān)體電池級梯次利(li)用。

三(sān)、有效均衡--解決模(mó)組電壓一緻性

對(duì)分選後的電池進(jìn)行一緻性均衡，改(gǎi)善電池組内電芯(xīn)差異性，保證電池(chi)組性能良好，降低(di)使用安全💘風險。

選(xuan)擇LIFG系列锂電池模(mo)組均衡維護設備(bei)，借助工作模塊，對(duì)電壓高電芯進行(hang)放電、對電壓低電(dian)芯🆚進😄行🌂充電，達到(dao)電壓一緻性。

四、應用場景分(fèn)析

當前梯次電池(chi)的主要應用場景(jǐng)包括通訊基站，電(dian)力🔞儲👈能電站，新能(neng)源電站，家用儲能(néng)，低速電動車輛🌈，新(xīn)能源路燈等等。需(xū)求的不同，必然影(ying)響用戶選擇，關注(zhu)電池的哪些性能(neng)亦不同，這是客觀(guan)存在的聯動關系(xi)。針對每一種應用(yòng)場景，建立用戶對(dui)電池的性能要求(qiú)和價格的敏感程(cheng)度、成本模型在内(nei)的數據分析庫，細(xì)分應用場景市場(chang)，實現殘值匹配利(li)用。

五、再退役評估(gu)
再退役評估：梯次(cì)電池投入使用後(hou)，除BMS系統日常監測(cè)外，定期的容量測(cè)試，開展電池性能(neng)驗證，綜合該批次(cì)梯次電池分選時(shi)的✉️健康狀态（SOH）确定(dìng)退役标準，低于應(yīng)⭐用場景使用要求(qiu)進入電池回收系(xì)統流程。
制定退役(yì)動力電池回收體(tǐ)系規範