福光電子

2021年5月20-21日，2021 中(zhong)國（國際）智慧軌(gui)道交通大會将(jiāng)在蘇州舉行，福(fu)州福光電子有(yǒu)限公司應邀參(can)展本次軌道交(jiāo)通盛💋會。

本次會(huì)議期間，福光根(gen)據軌道交通行(hang)業電池檢測維(wéi)護需求♌，将展出(chu)适應軌道交通(tōng)不同場景下電(dian)池的測試維護(hù)儀🥰器儀表，并📱爲(wèi)客戶提供專業(ye)電池綜合維護(hù)解決方案。屆時(shi)，誠摯地邀請各(gè)位領導專家莅(li)臨我司展台參(can)觀指導。（展位号(hao)：A66）

LD-9系列110V/220V直(zhí)流屏蓄電池智(zhì)能運維設備可(ke)實現地鐵變電(dian)站直流屏蓄電(diàn)池組的全在線(xiàn)無人值守智能(néng)化監控🆚管理，應(yīng)用全在線分列(liè)式充放電技術(shù)，電池組逐節測(cè)試、分散核容，及(ji)時掌控現網所(suo)有在線電池組(zǔ)容量及保障供(gòng)電時長的數據(ju)，提高運行直流(liu)屏🈲電源運行質(zhì)量和整體維護(hù)工作效率。

城市軌道交(jiāo)通UPS,EPS電源系統中(zhong)的蓄電池組，作(zuò)爲地鐵供電電(diàn)源的最後一道(dao)保障。必須建立(lì)安全完善的監(jian)控系統。
福光自(zì)主研發生産的(de)FBS-9600蓄電池在線監(jiān)測及遠程自🚶‍♀️動(dong)維護系🐪統采用(yong)“一拖一”分布式(shi)架構，替代人工(gong)維護模式，通過(guo)對🐅軌道交通各(gè)系統後備蓄電(diàn)池組進👣行遠程(chéng)監測和數據采(cǎi)集，管理平台對(dui)蓄電池曆史趨(qū)勢對比以及蓄(xu)電池組内單體(tǐ)間的對等比較(jiao)，預測存在故障(zhàng)隐患的蓄電池(chi)，實現對蓄電池(chi)組的狀态修和(he)智能化👣管理，并(bing)且支持遠程充(chōng)放電，在線均衡(héng)，漏液監測等各(gè)種選配🌈功能，能(néng)夠爲地鐵運維(wéi)人員解決電池(chi)維護中的各種(zhong)疑難雜症。

定期對(duì)軌道交通蓄電(diàn)池核對性充放(fàng)電試驗和容量(liàng)測試，可🧑🏾‍🤝‍🧑🏼對蓄電(dian)池性能進行全(quan)面定性、定量的(de)測試和維護，在(zai)早期發現個别(bié)失效或接近失(shi)效的單體電池(chi)💚并予以更換，保(bǎo)證整組電池的(de)有效性，并對整(zhěng)組電池的預期(qi)壽命作出評估(gū)，保障軌道交通(tōng)電源系統穩定(ding)運行。
FGCD系列充放(fang)電一體機采用(yòng)先進的充放電(dian)技術，根據鉛酸(suān)電🆚池，鎳鉻電池(chí)和鐵锂電池的(de)充放電特點，内(nei)置了☔多種‼️的測(ce)試維護模式，寬(kuan)電壓設計、高效(xiao)科學充電，針⭐對(duì)城市軌道交通(tōng)車輛，通号，供📐電(dian)，機電等各個專(zhuan)業系統都有對(duì)💔應的産品。

活化修護

ABE 系列(liè)智能單體電池(chí)活化儀可根據(ju)電池的實際情(qíng)況，對🧡落後電池(chi)進行容量試驗(yàn)，低壓恒流充電(diàn)，或設置多循環(huan)周期對落後電(diàn)池作循環充放(fàng)電，以激化電池(chi)極闆失效的活(huo)性💃🏻物質，提升落(luò)後電池的容量(liang)，延長電池🥰使用(yòng)壽命。

FBR-6000NT系列蓄電池内(nei)阻測試儀可快(kuai)速、直觀、方便地(di)判斷電池劣化(hua)情況，具有精确(que)度高、重複一緻(zhi)性好、抗幹擾性(xìng)強的特點，清晰(xī)智能的顯示方(fang)式簡化操作，便(bian)攜單人化設計(jì)極大提升測試(shi)效率。

巡檢作業(ye)時，巡檢人員佩(pèi)戴FUGUANG近電報警智(zhì)能巡檢手環📐，當(dāng)誤入或🌍靠近帶(dài)電作業區時，手(shǒu)環在安全距離(li)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼通過☔發出連續(xu)的震🌐動及屏幕(mu)報警，提醒巡檢(jiǎn)人員，可防止由(yóu)于錯覺和失誤(wù)造成的觸電傷(shāng)亡事故。新🈲品上(shàng)市，福光近電報(bao)警智能巡檢手(shǒu)環爲軌道交通(tōng)巡檢作業人員(yuán)提供安全⁉️守護(hù)！