福光電(dian)子

  12月4日(rì)，工信部(bu)網站發(fā)布《2019年新(xin)能源汽(qi)車标準(zhǔn)化工作(zuò)要😄點》，提(tí)出建立(lì)新能源(yuán)汽車強(qiang)制性和(hé)推薦性(xìng)國家标(biao)準相協(xie)調的體(tǐ)系框架(jia)📧，加快燃(ran)料電池(chí)電動汽(qi)車、動力(lì)電池回(huí)收利用(yong)等标準(zhǔn)子體系(xì)建💘設。主(zhu)要内容(róng)㊙️如下：

  一(yi)、優化标(biāo)準體系(xì)，推動标(biao)準創新(xīn)發展

  1.持(chi)續優化(hua)新能源(yuán)汽車标(biāo)準體系(xì)。建立新(xin)能源汽(qì)車強制(zhi)性☀️和♌推(tui)薦性國(guó)家标準(zhun)相協調(diào)的體系(xì)框架，加(jia)快燃料(liào)電池電(dian)🔅動汽車(che)、動力電(dian)池回收(shou)利用等(deng)标準💞子(zǐ)體系🌐建(jiàn)設，以《新(xīn)能源汽(qi)車産業(ye)發展規(gui)劃（2021-2035年）》的(de)編制爲(wei)契機，深(shen)入研究(jiū)新能源(yuan)汽車與(yu)能源、交(jiāo)通、通信(xìn)等融合(hé)發展趨(qu)勢，不斷(duàn)優化完(wán)善新能(néng)源汽車(che)标準體(ti)系。
 
  2.及時(shi)更新電(dian)動汽車(chē)标準化(huà)路線圖(tú)。根據産(chǎn)業發展(zhan)現狀和(he)實際需(xu)求，結合(hé)在研标(biao)準項目(mù)進展情(qíng)況，适🈲時(shí)修訂《中(zhong)🐕國電動(dong)汽車标(biāo)準化工(gong)作路線(xiàn)圖》，保持(chi)時👨‍❤️‍👨效性(xìng)、科🌂學性(xing)和準确(què)性，持續(xu)發揮路(lu)線圖對(dui)标準體(tǐ)系的基(jī)礎支撐(chēng)作用。
 
  二(er)、研究重(zhòng)點領域(yù)，滿足産(chǎn)業發展(zhǎn)需求
 
  1.電(dian)動汽車(chē)安全領(lǐng)域：完成(cheng)電動汽(qì)車碰撞(zhuang)後安全(quan)、充🎯電連(lián)接安📱全(quan)和動力(lì)電池管(guan)理系統(tǒng)功能安(an)全等标(biāo)☔準的🈲征(zhēng)求意見(jiàn)；完成燃(rán)料電池(chi)電動汽(qì)車安全(quán)标準的(de)技術審(shěn)查。開展(zhan)《電動汽(qì)車安全(quán)要求》《電(dian)動汽車(che)用動力(lì)蓄電🛀池(chí)安全要(yao)🍓求》《電動(dong)客車安(an)全要求(qiu)》三項強(qiang)制性國(guo)家标準(zhun)的宣貫(guan)實施。
 
  2.電(diàn)動汽車(chē)能耗領(ling)域：結合(he)中國工(gong)況及乘(cheng)用車第(di)五階段(duan)燃料🌈消(xiao)耗量标(biao)準的研(yan)究成果(guǒ)，完成電(diàn)動汽車(chē)🏃‍♀️能量消(xiao)耗量和(he)續駛裏(lǐ)程、混合(hé)動力汽(qì)車能量(liàng)消耗量(liàng)試驗👅方(fāng)法以及(jí)插電式(shì)混合動(dòng)力乘😄用(yòng)車技術(shu)條件等(děng)标準的(de)征求意(yì)見，開展(zhǎn)增程式(shì)電動汽(qì)車能量(liang)消耗量(liang)試驗方(fang)法标準(zhǔn)的預研(yan)工作。
 
  3.燃(rán)料電池(chí)電動汽(qì)車領域(yu)：完成燃(ran)料電池(chí)電動汽(qi)車定🏃🏻型(xing)試驗規(gui)程标準(zhun)的技術(shù)審查，加(jia)強低溫(wēn)起動性(xing)✔️能、能量(liàng)消耗量(liang)及續駛(shǐ)裏程試(shì)驗方法(fǎ)等标準(zhun)的試驗(yan)驗證，加(jiā)快車載(zai)氫系🆚統(tǒng)、加氫口(kou)、加氫槍(qiang)、加氫通(tong)信協議(yi)等标🈲準(zhǔn)的制修(xiū)訂，開展(zhǎn)燃料電(dian)池電動(dong)汽車碰(pèng)撞後安(ān)全标準(zhǔn)的預研(yán)工作。
 
  4.充(chong)電設施(shī)及加氫(qing)系統領(ling)域：完成(cheng)傳導式(shi)車載充(chōng)電機、充(chōng)電耦合(hé)系統電(dian)磁兼容(rong)等标準(zhun)的技術(shu)審查，啓(qǐ)動無💃線(xian)充電系(xì)統及互(hù)操作性(xing)、車輛傳(chuán)導放電(dian)要求等(děng)标準的(de)制定。基(ji)于對大(dà)功率傳(chuan)導充🥰電(dian)技術的(de)研究，推(tuī)進充電(dian)連接裝(zhuang)置通用(yong)要求、電(diàn)動客車(chē)接觸式(shì)🔞充電系(xì)統等标(biao)準的制(zhì)修訂工(gōng)作。
 
  5.動力(li)電池回(hui)收利用(yong)領域：完(wan)成動力(li)電池的(de)材料回(hui)收要求(qiú)、包裝運(yùn)輸規範(fàn)、拆卸要(yào)求、梯次(ci)利用要(yao)求等标(biao)準的報(bao)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼批工作(zuo)，完成汽(qì)車用廢(fèi)舊動力(li)單體電(dian)池拆解(jie)技術規(gui)範的技(ji)術審查(chá)，加快推(tuī)進放電(dian)規範和(hé)🆚梯次利(li)用産品(pin)标識等(děng)标準的(de)制定，開(kai)展回收(shou)拆解指(zhi)導手冊(cè)和可梯(ti)次利用(yong)設計指(zhǐ)南等标(biao)準的預(yu)研‼️和立(lì)項工作(zuò)。
 
  三、強化(huà)國際參(cān)與，提升(sheng)國際影(ying)響力
 
  1.深(shen)入參與(yu)全球技(ji)術法規(guī)制定。履(lǚ)行聯合(hé)國世界(jiè)車👨‍❤️‍👨輛協(xie)調⛷️論壇(tan)（WP29）框架下(xià)的電動(dong)汽車安(an)全（EVS）、電動(dong)汽車與(yǔ)環境（EVE）和(he)燃料電(dian)池電動(dòng)汽車（HFCV）等(deng)法規制(zhi)定工作(zuo)組副主(zhu)席職💛責(ze)，繼續深(shen)入參與(yu)電動汽(qì)車安全(quan)第二階(jiē)段、混合(hé)動力汽(qì)車功率(lǜ)😄測試方(fang)法等全(quan)球技術(shu)法規的(de)研究與(yǔ)驗證工(gong)作，組織(zhi)并承辦(bàn)好第六(liù)次燃料(liao)電池電(dian)動汽車(che)工作組(zǔ)會議。
 
  2.積(jī)極參與(yǔ)國際标(biāo)準化工(gong)作。系統(tong)參與國(guo)際标準(zhun)化組🈲織(zhī)（ISO）和國際(ji)電工委(wei)員會（IEC）框(kuàng)架下電(dian)動汽車(chē)國際标(biāo)準的制(zhi)定和協(xié)🙇🏻調工作(zuò)，積極組(zǔ)織召開(kai)國際标(biāo)準注冊(cè)專家會(huì)議，組織(zhī)研提國(guo)際标準(zhǔn)提案，不(bu)斷加大(da)我國在(zai)電動汽(qi)車傳導(dao)充電、無(wú)線🤞充電(dian)機以及(jí)電動摩(mó)💜托車等(deng)相關💔國(guo)際标準(zhǔn)的💋參與(yǔ)力度。
  

  3.持(chí)續強化(hua)國際交(jiao)流與合(he)作。利用(yong)已經建(jian)立的中(zhōng)歐、中德(dé)⚽、中法‼️、中(zhōng)日等雙(shuāng)邊合作(zuo)機制以(yǐ)及APEC、“一帶(dai)一路”等(deng)多邊交(jiāo)流😍平台(tái)，繼續加(jia)強在電(diàn)動汽車(che)安全、能(neng)耗、關鍵(jian)部件及(ji)充電基(ji)礎設施(shi)等重點(dian)領域的(de)交流與(yǔ)合作，共(gong)同開展(zhan)相關技(jì)💛術研究(jiū)和測試(shì)驗證🐇工(gōng)作，支撐(cheng)💚國内标(biāo)準和國(guó)際标準(zhǔn)法☔規的(de)協調推(tuī)進。（來源(yuán)：中華人(rén)民共和(hé)國🏃‍♂️工業(yè)和信息(xi)化部）

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